Le groupe japonais a développé un concept de pneu intégrant un boîtier de récupération et de transformation de l’électricité statique. Objectif : alimenter les équipements du véhicule.
Associé à l’université du Kansai (Japon), le fabriquant de pneumatiques entend exploiter l’électricité statique issue d’une friction due à la déformation de l’enveloppe du pneu en mouvement.
Le dispositif se présente sous la forme d’un boîtier inséré à l’intérieur du pneu. Ce dernier est composé de deux couches de caoutchouc recouvertes chacune d’une électrode et d’un film négatif en contact avec un film positif. En mouvement, le pneu provoque un frottement entre les films. Ainsi, de l’électricité statique est générée, puis transmise à un fil métallique à travers une couche conductrice.
L’énergie générée peut, par exemple, alimenter des petits capteurs comme les systèmes de surveillance de la pression des pneus et d’autres systèmes embarqués sobres en consommation.
Sumitomo n’a pas précisé de mise sur le marché de son prototype baptisé « Energy Harvester ».
Sumitomo n’a pas précisé de mise sur le marché de son prototype baptisé « Energy Harvester ».